Контактные педали, установка шипа

Довольно долго катался на обычных педалях — «топталках», даже после того как купил шоссейник. Первые 4-е бревета по 200 км были пройдены на топталках. Основной довод в сети в пользу «контактов» типа «круто, должно быть» воспринимался как пропаганда и поэтому отбрасывался сразу. Следующее преимущество, повышение эффективности педалирования за счет подтягивания ноги вверх, тоже особенно не вдохновляло, поскольку «гоняться» не нужно. Из сложностей использования «контактов» часто обсуждается установка шипа на велообуви, которое определяет в какой точке нога пристегнута к педали. В «обычных» педалях такой проблемы нет, можно ставить ногу как угодно, но конечно есть привычное положение. Когда перешли на контакты, то установили шип так, чтобы положение ноги было таким же. Оказалось, что это не работает.  Читать далее Контактные педали, установка шипа

Share This:

Мои педали: обычные и контактные

При катании на МТБ и шоссейнике использовал и «обычные» и контактные педали. Представляю небольшой обзор. Читать далее Мои педали: обычные и контактные

Педалирование по кругу. «Контакты» и «топталки»

Обычно считают, что педалировать «по кругу», передавая на колеса максимум мощности, можно только в контактных педалях. Это не совсем так. Педалирование по кругу крайне желательно на любых педалях. Читать далее Педалирование по кругу. «Контакты» и «топталки»

Велосипед в городе. Педали: обычные или контактные?

Когда читаешь велосипедные форумы, то складывается впечатление, что, опытные велосипедисты катаются исключительно на «контактах». Хочу затронуть эту скользкую тему, и предупредить об опасности использования «контактов» при езде по городу. Читать далее Велосипед в городе. Педали: обычные или контактные?