tire pressure calculator (mtb)

Калькулятор «Давление в шинах (МТБ)»

Описание методики, реализованной в калькуляторе «Давление в шинах (МТБ).

Калькулятор — на отдельной странице, доступной прямо из меню, здесь.

PV_constАбстрактные рассуждения о давлении в шинах — в отдельной заметке. Общий вывод: на реальной дороге с зернистым асфальтом и всякими неровностями и ямками — колеса не должны быть сильно накачаны.

Речь пойдет о любительском уровне катания по лесным «дорогам», по трассам типа «кросс-кантри марафон», в общем там, где нет асфальта, но без доведения до абсурда.MTB Для такого покрытия давление в шинах должно быть минимально возможным.

Нужно отметить что МТБ (горный велосипед, «хардтейл») — используется гораздо шире, чем шоссейный велосипед. Можно кататься по асфальту (тогда приведенным калькулятором нет смысла пользоваться, нужно накачивать гораздо больше). С другой стороны можно участвовать в соревнованиях. У участников соревнований свои предпочтения в накачке шин, в зависимости от конкретной трассы, состояния трассы, типа шин, спортивной формы. Мне пришлось погрузиться в вопрос давления в шинах, когда стал прикатывать трассу КК-марафона в Альфа-Битце. При помощи форумов и пары немного странных сетевых калькуляторов вычислил давление, которое не понравилось — слишком высокое. Хотелось большего контроля на спусках и меньшей пробуксовки при заездах в гору. Стал чуть снижать давление перед каждой следующей поездкой. В результате нашел «свое» давление. Когда сделал калькулятор, оказалось, что он выдает точно такие же значения.

Калькулятор реализован на основе данных Франка Берто (Frank Berto), статья 2006 года. Berto_mtbВ ней он определил минимальное безопасное давление в шинах размера 26″ с камерами (то есть, не бескамерные шины). Результат представлен в виде серии наклонных прямых: зависимость давления от веса для покрышек различной ширины. По всей видимости покрышки были разной конструкции, поскольку даже на глаз видно, что данные не равномерны. Проанализировал графики на основе «Общих рассуждений о давлении» , формулы объема геометрической фигуры «тор», силе упругости. Это дало возможность упорядочить данные для колес диаметром 26″, а так же распространить данные на диаметры 27.5″ и 29″, которых еще не было в 2006 году.


VadimN-150x150Вадим Никитин

на начало страницы



Share This: