Катание на велосипеде и спортивные мероприятия. Часть 3

Заканчиваю рассуждения о любительских велозаездах и соревнованиях. Конечно, каждый решает сам, участвовать или нет. По моим наблюдениям бОльшая часть из прилично катающихся все-таки не участвует. В этой заметке рассматриваю факторы, которые могут влиять на участие: затраты и эмоции, традиции организаторов. И чуть порассуждаю о ближайшем будущем — соревнованиях по gps треку. Читать далее Катание на велосипеде и спортивные мероприятия. Часть 3

Share This:

Катание на велосипеде и спортивные мероприятия. Часть 2

Продолжение темы об участии в велосипедных заездах по асфальту. С соревнованиями на МТБ с моей точки зрения все более-менее понятно. Это гонка на время и сложившиеся традиции организаторов. Участвовать или нет — дело каждого, но принимать решение не сложно. На шоссе все не так однозначно. В этой заметке разберу виды любительских соревнований на шоссе, а сначала остановлюсь на подготовке к стартам. Читать далее Катание на велосипеде и спортивные мероприятия. Часть 2

Share This:

Катание на велосипеде и спортивные мероприятия. Часть 1

В сезон проводится довольно много соревнований, велозаездов, праздников, в общем, официальных мероприятий. Участвовать или нет? Можно подходить по разному: захотелось — поехал, позвали — пошел, включил в календарь — участвуешь при любой погоде. У меня перед этим велосезоном (2017) перевесило «не участвовать нигде». Безотносительно к себе, попробую разобраться почему один и тот же человек иногда хочет участвовать в мероприятиях, а иногда нет 🙂 Это — первая из трех заметок. Читать далее Катание на велосипеде и спортивные мероприятия. Часть 1

Share This:

Велосезон 2017, советы самому себе. Часть 3

Заканчиваю советовать самому себе из велосезона 2017. Советы не очень упорядочены, но как-то структурированы по заметкам. Здесь первые две заметки (№1 и №2). В этой заметке сначала напишу на чем концентрируюсь в лесу на МТБ. Нужно отметить, что это больше относится к силовой подготовке для шоссе. Затем про оптимальный каденс (к этой теме можно возвращаться снова и снова 🙂  ). И про восстановление пульса, когда катаешь объемы. Читать далее Велосезон 2017, советы самому себе. Часть 3

Share This:

Велосезон 2017, советы самому себе. Часть 2

Продолжу советы из сезона 2017. В предыдущей заметке обозначил наш физкультурный уровень, затем дал рекомендации по раскатке в начале сезоне и к середине сезона. И еще про «длинные интервалы» (привет из прошлого сезона). В этой заметке остановлюсь на выборе шин, на магических цифрах 50, 100 и 150 км и на возможном следствии из этой магической нумерологии —  перетренировке 🙂 Читать далее Велосезон 2017, советы самому себе. Часть 2

Share This:

Велосезон 2017, советы самому себе. Часть 1

Сейчас конец июля, но уже можно сказать, что летний сезон 2017 для нас не состоялся. Только к 26 июля воздух в Москве прогрелся до 26 С, это был самый жаркий день с начала 2017 года. В общем, все лето было мокро и холодно. Выезды на велосипеде конечно иногда были. Даже появились некоторые «итоговые» наблюдения, которые хочу тезисно зафиксировать. Читать далее Велосезон 2017, советы самому себе. Часть 1

Share This:

Покрышки для шоссейного велосипеда, хочу ехать быстро и не пробиваться

Первый раз погрузился в тему выбора покрышек при покупке шоссейного велосипеда. В соответствии с сетевыми знаниями решил, что «стоковые» (те, которые ставят на велосипед при продаже) покрышки нужно заменить как можно быстрее. До этого мы катали по шоссе на МТБ, поэтому покрышки для шоссейного велосипеда вообще вызывали опасение высокой вероятностью прокола. Купили «пуленепробиваемые» покрышки, накатали на них три сезона. К сожалению у этой медали есть «обратная сторона», покрышки плохо катят и плохо держат. Поэтому для участия в каких-либо любительских стартах помимо бреветов нужны другие покрышки. Но какие?  Читать далее Покрышки для шоссейного велосипеда, хочу ехать быстро и не пробиваться

Garmin Edge Touring, откат прошивки

Обновление прошивок дело хорошее, но опасное. Могут появиться глюки, там, где их не было. Хотя должно быть наоборот, поскольку новая прошивка обычно убирает выявленные ошибки. Вообще стараюсь следовать принципу: «работает — не трогай» 🙂  Правда, в последнее время далеко не всегда производитель спрашивает, хочу ли я новую прошивку, она может прилететь «по воздуху» или при подключении девайса к компьютеру. downgrade_1А откат на старую версию (или по англ. downgrade firmware), обычно сложный и опасный. К сожалению, с моим Garmin Edge Touring приключилась именно такая история. После обновления прошивки как оказалось на маршруте внезапно могут прекратиться инструкции по навигации. Об этом и о том, как вернуться назад, подробнее в заметке.  Читать далее Garmin Edge Touring, откат прошивки

Share This:

Шоссейный маршрут 104 км Чехов-Любучаны-Вельяминово-А108

Кольцевой маршрут 104 км. Старт/финиш может быть в любой точке. Мне было удобнее выйти на маршрут в районе Чехова. Маршрут интересен участком А-108 (вторая бетонка) протяженностью 35 км. Читать далее Шоссейный маршрут 104 км Чехов-Любучаны-Вельяминово-А108

Шоссейный маршрут 108 км Михнево-Малино-Ступино

Кольцевой маршрут 108 км. Машину оставлял у ГазПромовской заправки на перекрестке Каширское шоссе — Вторая бетонка (А108). Это перекресток со светофором. Кроме этого на всем маршруте всего один светофор (А108 в Малино) и один ж/д переезд через радиальную ветку. Несколько раз удавалось пройти без единой остановки. Читать далее Шоссейный маршрут 108 км Михнево-Малино-Ступино